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汶马高速第三长隧道贯通 隧道逃生管
汶马高速第三长隧道贯通 隧道逃生管
作为四川连接大西北的出川大通道,汶马高速公路建设又有新进展。8月31日,记者从四川汶马高速有限责任公司获悉,8月28日,全长5570米的理县隧道左线顺利贯通,这标志着汶马高速第三长隧道理县隧道全线贯通,工期比预计提前了5个月。
作为汶马高速公路的控制性工程之一,理县隧道位于阿坝州理县杂谷脑镇和朴头乡之间,为分离式双向行车双车道,由中铁隧道和四川路航公司共同修建。其中,隧道右线全长5580米,于2015年8月1日进洞施工,今年8月10日贯通;左线于2016年5月17日正式进洞施工。
据施工方相关负责人介绍,理县隧道地处杂谷脑河,隧道夹沟自然坡度为50至60°,全隧V级围岩占百分之65,且围岩破碎、易掉块及塌方,稳定性差,施工风险高,难度大。对此,施工方成立党员突击队,进行开挖支护作业,并探索出了破碎地质条件下快速施工方法,创造了隧道单口独头月开挖135.7米的高产纪录,这在全国也处于领*先地位。
超
高分子逃生管
道具有以下特点:
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量(250以上)决定了其摩擦系数小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害,不宜结垢,长期放置安*全卫生。
2、超强的抗拉强度和高抗冲击性 超高分子量聚输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同时它的抗环境应力开裂能力是PE100的1倍以上,而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蚀性
隧道逃生管道
具有优良的耐化学性,除强氧化性酸液外,在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质,物理性能基本没有任何改变。
4、耐低温性 耐低温性能优异,其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料,用于防火环境,加入阻燃剂改性,特殊加工工艺制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。
6、重量轻、安装方便 管道单位管长比重仅为钢管重量的八分之一,使装卸、运输、安装更为方便。
超高分子逃生管道对管材的要求
超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节,壁厚30mm,管节间可采用直径大于
逃生管道
直径的金属带孔抱箍连接或者采用链条临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必*须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
隧道逃生管
道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
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