四川凉山高速在建逃生管救援通道

 四川凉山高速在建逃生管救援通道

       作为全省首条深入大小凉山腹*地的高速公路，乐西高速是蜀道集团助力乡村振兴、服务地方经济社会发展建设的重要实践。项目建成后将结束昭觉、美姑、雷波三县不通高速公路的历史，并成为连接成都平原到攀西地区的第②高速公路大通道。 

       乐西高速大凉山1号隧道全长15.3公里，是目前西南地区蕞长高速公路隧道，其进口端约8公里，位于四川嘛咪泽自然保护区试验区内，为满足施工安*全、运营快速救援及通风需要，该隧道建设守次尝试采用TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。 

       逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了级为安*全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

        隧道逃生管道安装与铺设：

①隧道逃生管道采用φ800mm或者860mm的聚乙烯管道，标准管节长度常用为3m、6米，壁厚30mm，常用的两种连接方式如下

1、链条连接

2、抱箍连接

②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

③隧道逃生管道可根据现场需要订制加工，搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

④隧道逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，防止坍塌时将逃生管道冲脱。

⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

⑥隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装*135度转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

⑦设置的隧道聚乙烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。