逃生管_逃生管道厂家_聚乙烯逃生管_洛阳正举新材料科技有限公司
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江苏徐州206国道大洞山隧道顺利贯通 逃生管
江苏徐州206国道大洞山隧道顺利贯通 逃生管
南京10月21日，206国道徐州改线段G206-1标大洞山隧道顺利贯通。一头车水马龙，一头风光绮丽，大洞山隧道的贯通将徐州东区、南区规划建设的滨湖新城、贾汪新城等重*点片区与大洞山、吕梁山等风景区两头串联起来，打通徐州发展新脉络。
206国道徐州改线段建设工程为徐州市外环公路的东南环部分，是徐州市城建重*点工程。全长68.530公里，标准建设为壹级公路，设计车速每小时100公里。
大洞山隧道位于贾汪新城区大洞山风景区，是徐州市国省干线第壹条公路隧道，以隧道方式由北向南洞穿大洞山。隧址区工程地质条件复杂，隧道出口段主要为膨胀性泥页岩，进口段主要为破碎中风化灰岩，存在崩塌、构造断裂、危岩、不稳定斜坡、岩溶及膨胀性软岩等因素，同时隧道开工较晚，工期紧张。
面对这一系列工程技术难题，中建三局项目部针对现场实际情况，结合类似隧道施工经验及图纸设计、规范要求，并经多方论证，蕞终确定隧道出口采用双侧壁导坑法进洞，洞身开挖过程中结合超前地质预报及监控量测情况调整工法施工，实现了“安*全进洞，按期贯通”任务总目标。施工过程中，项目监控量测小组采用地质雷达、全站仪等预报及监测手段为项目的顺利贯通提供了安*全保障和技术支撑。
中建三局徐州206国道项目经理张纯表示，大洞山隧道的贯通标志着隧道主体施工顺利完成，全线重*点控制性工程施工取得阶段性胜利，项目部将继续抢抓施工有利时机，做好剩余隧道洞口绿化、机电等附属工作。
隧道逃生管一种隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安*全棚架，安*全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米。隧道逃生管的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管，材料好重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了级为安*全可靠的保障；高分子逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
