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南玉高铁大山岭隧道顺利贯通
南玉高铁大山岭隧道顺利贯通
11月11日，南玉高铁项目——大山岭隧道顺利贯通。
大山岭隧道位于玉林市境内，全长2.42公里，为单洞双线隧道，其中Ⅴ级围岩250米（明洞及洞门48米），Ⅳ级围岩240米，Ⅲ级围岩1400米，Ⅱ级围岩530米。该隧道为南玉高铁全线首座长度超2公里贯通的隧道。
据了解，浦清高速开累完成路基工程百分之96，桥涵工程百分之88，隧道工程百分之90，梁板预制完成百分之53，路面及绿化工程完成百分之20，房建、交安、机电工作全*面启动，博白西管理中*心已正式投入使用，全线7条隧道已有5条双线贯通、2条单线贯通。
隧道应急救援逃生管道的布设：
1、管材采用φ800mm或者φ860mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度根据现场情况来定可选用3 m、6m长度管节，壁厚30mm管节间可采用直径大于隧道逃生管直径的金属带孔抱箍连接。
2、超高分子量聚乙烯逃生管可采用抱箍连接，U型卡链扣连接。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必*须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
3、为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必*须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
4、φ800mm的承插超 高分子量聚乙烯管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置， 隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超 高分子量聚乙烯管道冲脱。
5、隧道逃生管在二衬台移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保高分子量聚乙烯隧道逃生管的效用。
6、隧道逃生管在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装角度135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7、设置的隧道逃生管应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
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