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南玉高铁大山岭隧道顺利贯通

南玉高铁大山岭隧道顺利贯通

       11月11日,南玉高铁项目——大山岭隧道顺利贯通。

       大山岭隧道位于玉林市境内,全长2.42公里,为单洞双线隧道,其中Ⅴ级围岩250米(明洞及洞门48米),Ⅳ级围岩240米,Ⅲ级围岩1400米,Ⅱ级围岩530米。该隧道为南玉高铁全线首座长度超2公里贯通的隧道。

       据了解,浦清高速开累完成路基工程96%,桥涵工程88%,隧道工程90%,梁板预制完成53%,路面及绿化工程完成20%,房建、交安、机电工作全面启动,博白西管理中心已正式投入使用,全线7条隧道已有5条双线贯通、2条单线贯通。


南玉高铁大山岭隧道顺利贯通(图1)
       隧道应急救援逃生管道的布设:
          1、管材采用φ800mm或者φ860mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度根据现场情况来定可选用3 m、6m长度管节,壁厚30mm管节间可采用直径大于隧道逃生管直径的金属带孔抱箍连接。

        2、超高分子量聚乙烯逃生管可采用抱箍连接,U型卡链扣连接。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

        3、为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

        4、φ800mm的承插超 高分子量聚乙烯管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置, 隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将超 高分子量聚乙烯管道冲脱。
 
        5、隧道逃生管在二衬台移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保高分子量聚乙烯隧道逃生管的效用。
 
        6、隧道逃生管在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装角度135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
 
       7、设置的隧道逃生管应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。


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