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黔东乔果山隧道顺利贯通 逃生隧道

黔东乔果山隧道顺利贯通 逃生隧道


        4月18日,由中铁四局五公司榕都经理部承建的厦蓉高速公路重*点控制工程乔果山隧道安*全顺利贯通,为实现该经理部确定的“6.30”全线贯通目标打下了坚实基础。


         乔果山隧道位于黔东南州榕江县平江乡摆水村白药湾与计摆村乔果山之间,属强烈剥蚀切割的低山区地貌,为厦蓉高速公路重*点控制工程。该隧道设计为双洞双车道分离式深埋式特长隧道,左洞全长3240m,右洞全长3232m,是五公司目前承建蕞长的公路隧道。

黔东乔果山隧道顺利贯通 逃生隧道(图1)
        乔果山隧道自2008年8月底开挖以来,五公司榕都项目部在施工过程中强化安*全管理,狠抓工程质量,严格工序组织,克服山区场地狭小,物资运送困难,洞口浅埋偏压和围岩破碎等不利因素影响,经过500多个日夜的奋力拼搏,实现了该隧道的顺利贯通。 
   
        由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性,如何保证隧道等地下工程施工的和质量.是目前面临的一项艰巨任务,一方面要精心设计,加强监测,施工,以避免事故发生,另一方面,需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施。 
        超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的特性 
         1、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。    
        2、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。   
        3、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。   

        4、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。

 

        超高材质800逃生管道具有优异的综合性能,具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐腐蚀、卫生无毒、不易粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。随着我国公路隧道施工技术的日益成熟,穿越复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果,但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生,施工安*全问题异常严峻。超高分子量管道优异的性价比,大可运用在隧道工地施工建设中。



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