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洞穿万米“水帘洞”,我国西南守座较大富水岩溶隧道贯通!

5月8日,经过中铁十二局集团建设者5年5个月的攻坚鏖战,我国西南守座较大富水岩溶隧道——贵(阳)南(宁)高铁朝阳隧道顺利贯通,标志着全线难度蕞大的不良地质隧道建设取得重大突破,为贵南高铁建成通车奠定了坚实基础。

洞穿万米“水帘洞”,我国西南守座较大富水岩溶隧道贯通!(图1)

贵南高铁全长481公里,为我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。朝阳隧道全长12734米,位于有着地球“绿宝石”美誉的贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县,断层破碎带和软弱围岩占全隧百分之70以上,是贵南高铁重*点控制性工程,也是贵南高铁Ⅰ级风险管理隧道。

洞穿万米“水帘洞”,我国西南守座较大富水岩溶隧道贯通!(图2)

洞穿万米“水帘洞”,我国西南守座较大富水岩溶隧道贯通!(图3)

隧道作为高等级公路和铁路快速发展中不可或缺的地下工程,承担着较大的交通运输任务。

多措并举实施“逃生通道”非常必要:被困人员蕞终要从“逃生通道”逃生,该工作实施是救援工作中的核心工作,由于塌方级为复杂,坍塌体中可能存在孤石、钢筋,或者坍塌体级为松散、无自稳能力等,救援抢险的过程中随时都可能发生意外,因此,坚持多措并举非常必要。

洞穿万米“水帘洞”,我国西南守座较大富水岩溶隧道贯通!(图4)


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