六盘水逃生管道案例

六盘水隧 道逃生管道设置规范

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隧 道逃生管道介绍：

高分子逃生管道是一种管材，抗冲击，重量轻，连接安装方便，是传统钢制逃生管道的替代产品。隧 道逃生管道是一种应用于隧 道逃生的安*全器材，也是各个隧 道施工单位在施工前要设置安装的安*全逃生通道，作为安*全器材，该管材的安*全系数要求非常高。

传统的钢制隧 道逃生管道存在多种缺点：首先是重量大、安装运输不方便，隧 道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象从而影响使用；同时钢制隧 道逃生管道抗压能力差，受到强烈冲击容易出现严重偏心和断裂现象；并且钢管容易生锈老化。

高分子隧 道逃生管道韧性好，抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧 道施工逃生应急救援提供了保障而且寿命长。

隧 道逃生管道尺寸规格：

颜色：橘色

规格：DN800*30，外径为800mm，壁厚30mm

重量：以DN800*30mm为例，约为69kg/米

长度：3米     6米，也可根据要求定做，一般是3米

隧 道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

连接方式：抱箍连接，简单方便又经济

六盘水隧 道逃生管道设置规范：

1.隧 道逃生管道节间可采用抱箍连接。为管道承受坍塌体的压力，应该选择分子量聚乙烯材质的隧 道逃生管道，来确保承压能力和连接头的牢固。

2. 施工现场应根据隧 道围岩、掘进开挖方式等情况备足的隧 道逃生管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。

3.根据现场实际情况对隧 道逃生管道进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

4.隧 道逃生管道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面10m以内的适当位置。纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。

5. 在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除隧 道逃生管道，严禁一次拆除到位。

6. 逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生为宜。

7. 设置的隧 道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。